Boost Cooler Stage 1 - Starter Kit TD

SP10103-147
En stock - livraison en 48-72 h
449,00 € TTC
Voici un kit de démarrage complet incluant un système de pompe de 300 psi et un interrupteur de pression de suralimentation réglable. Le système Boost Cooler fonctionne simplement : il injecte un fluide à travers la buse lorsque l'interrupteur de suralimentation atteint le point réglable par l'utilisateur, et s'arrête lorsque l'interrupteur s'ouvre à nouveau. De plus, il est possible de mettre à niveau ce kit vers des systèmes de niveau 2 et 3.
Caractéristique moteur
Dimension réservoir
En stock

Avec l'injection d'eau Boost Cooler Stage 1, une augmentation de puissance allant jusqu'à 10-25% peut être réalisée dans tous les moteurs diesel turbo sans surchauffer le moteur. L'air de suralimentation est refroidi jusqu'à 60°C et la température des gaz d'échappement est également efficacement abaissée. Avec cette technologie éprouvée, vous pouvez réduire la charge thermique et obtenir plus de puissance/couple même avec des moteurs diesel turbo déjà (chip-)tunés.

Une fois que la pression de suralimentation souhaitée est atteinte, de l'eau ou de l'eau/alcool (méthanol ou éthanol) est injectée dans l'air de suralimentation chaud à haute pression sous forme finement atomisée. Le liquide évaporé permet une suralimentation et un refroidissement extrêmement efficaces de l'air.

Le Boost Cooler est inégalé en matière d'atomisation ! Le liquide est tourbillonné à une vitesse supersonique à l'intérieur de la buse Hyper-Sonic avant d'être forcé à travers l'orifice de Venturi.
 

  • Systèmes pour pratiquement tous les turbodiesels (TDI/TDCi/TDS/etc.) d'environ 80 à 2 000 ch.
  • Augmentation possible de la puissance et du couple jusqu'à 10-25%.
  • Réduction de la charge thermique dans les turbodiesels déjà modifiés, comme le chip tuning.
  • Réduction de la température des gaz d'échappement (EGT) jusqu'à 120° C - idéal pour les moteurs ou les camions modifiés.
  • Pas de perte de pression de charge comme dans un refroidisseur d'air conventionnel, très efficace ! Possibilité de refroidissement supplémentaire de l'air de suralimentation jusqu'à 60° C.
  • Réduction de la consommation spécifique de carburant jusqu'à 10-15%.
  • Réduction de la formation d'oxyde d'azote et des émissions de carbone à pleine charge, complément idéal du DPF.
  • Chambre de combustion et admission d'air sans dépôt, sans formation de carbone.
  • Possibilité de conseil et de configuration personnalisés.
  • Installation facile.

INTERRUPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION AVEC RELAIS

Le "Boost Pressure Switch" avec relais n'a pas de contrôle électronique de la quantité d'injection, contrairement aux systèmes Boost Cooler Stage 2 et 3. Il est recommandé pour les moteurs tels que les unités CHP, les moteurs de bateaux, etc., qui ne subissent pas de grands changements de charge. Bien qu'il soit également utilisable dans les moteurs de voitures. Le principe est similaire à l'injection d'eau facultative dans le turbo 99/900.
 

POMPE MEMBRANE SOUS PRESSION

Les pompes d'injection de méthanol SNOW Performance 300 PSI UHO offrent une pression, une technologie et une fiabilité inégalées. Toutes les pompes 300 PSI sont fabriquées aux États-Unis et testées individuellement avant l'expédition pour garantir la qualité et la fiabilité. Bien que des pompes de conception similaire soient disponibles, elles ne possèdent pas les fonctionnalités de nos pompes SNOW Performance.

Les doubles joints EPDM assurent une durabilité et une pression plus élevée. Le câblage interne exclusif offre une consommation d'énergie plus faible que les pompes de conception similaire. La circuit de protection thermique intégré permet à la pompe de fonctionner en continu sans endommager les composants internes de la pompe.

 

BUSE D'INJECTION HYPERSONIC

La buse d'injection HyperSonic de SNOW Performance est la buse d'injection d'eau/alcool la plus avancée et la plus vendue au monde. Le liquide est propulsé à grande vitesse à l'intérieur de la buse brevetée à 2 chambres avant d'être forcé à travers l'orifice Venturi. Cela crée des gouttelettes ou des brumes aussi fines que 20µ (microns) avec un potentiel de refroidissement énorme.

Le principe de refroidissement évaporatif est une technologie très efficace et réduit efficacement la température d'admission ou de charge d'air. De même, les processus d'évaporation à l'intérieur du moteur réduisent la charge thermique.

 

RESERVOIR AVEC INTERRUPTEUR DE NIVEAU BAS

Les réservoir d'injection d'eau Boost Cooler de 3 litres avec indicateur de niveau séparé et LED d'avertissement (orange) pour une installation à l'intérieur du véhicule. Avec le "témoin de réserve", vous pouvez être sûr de ne jamais faire fonctionner votre injection d'eau-méthanol sans suffisament de fluide. Comprend également une connexion pour une ligne de pression de 1/4".

Pour augmenter la capacité d'injection d'eau, vous pouvez mettre à niveau ce système avec un réservoir de capacité de 9,5 litres ou 26,5 litres. Pour ce faire, configurez simplement la taille de réservoir souhaitée en configurant votre commande.

 

CONTENU DE LA LIVRAISON

  • 1 x Pompe haute pression à membrane EPDM, 300 PSI UHO
  • 1 x Pressostat de suralimentation avec relais
  • 2 x buse HyperSonic eau-méthanol avec filtre
  • 1 x Réservoir d'injection eau-méthanol Boost Cooler (dimension selon choix)
  • 1 x Indicateur de niveau bas (avec LED)
  • 2 x Support de buse, 90°, aluminium anodisé
  • 1 x Matériel d'installation et tous les raccords ProLine nécessaires
  • 1 x Instructions d'installation
SP10103-147
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