Notre système d'injection d'eau au méthanol primé est conçu pour tous les moteurs à injection directe, en particulier les moteurs turbocompressés/surcompressés tels que le VAG TSI/TFSI, le PSA THP, le Ford/Opel Ecotec, etc. Le modèle haut de gamme, le Boost Cooler Stage 3 DI Controller, crée une carte de livraison en 2D basée sur la tension des capteurs de pression de suralimentation et de carburant, offrant une nouvelle technologie d'injection à double étage et un affichage LCD facilement programmable.
Boost Cooler Stage 3 DI Water Injection
879,00 €
TTC
Notre système d'injection d'eau au méthanol primé est conçu pour tous les moteurs à injection directe, en particulier les moteurs turbocompressés/surcompressés tels que le VAG TSI/TFSI, le PSA THP, le Ford/Opel Ecotec, etc. Le modèle haut de gamme, le Boost Cooler Stage 3 DI Controller, crée une carte de livraison en 2D basée sur la tension des capteurs de pression de suralimentation et de carburant, offrant une nouvelle technologie d'injection à double étage et un affichage LCD facilement programmable.
La Boost Cooler water injection peut augmenter la puissance des moteurs turbocompressés et suralimentés jusqu'à 10-25% sans surchauffer le moteur. La température de l'air de suralimentation est réduite jusqu'à 60°C, la chambre de combustion est refroidie et la charge thermique sur les véhicules déjà réglés est efficacement réduite.
De l'eau ou de l'eau/alcool (méthanol ou éthanol) est injectée à haute pression dans l'air chaud de suralimentation sous forme finement atomisée dès que la pression de charge souhaitée est atteinte. Le liquide évaporé assure une suralimentation et un refroidissement extrêmement efficaces de l'air, ce qui empêche entre autres une combustion incontrôlée ("cliquetis"). L'effet est comparé de manière démontrable à celui d'un carburant de course de 116 octanes.
Le Boost Cooler est inégalé en termes d'atomisation ! Le liquide est tourbillonné à l'intérieur de la buse atomiseur Hyper-Sonic à une vitesse supersonique avant d'être forcé à travers l'orifice de Venturi. Avec la mise à niveau en deux étapes incluse, deux buses atomiseurs sont utilisées pour injecter le plus tôt possible avec la buse primaire et pour obtenir un refroidissement et des performances maximales en charge de pointe avec la deuxième buse activée.
- Injection précise contrôlée électroniquement par le signal de tension du capteur de pression de carburant et la pression de suralimentation
- Technologie Dual Stage pour une efficacité maximale dans toutes les plages de charge
- Pression de suralimentation plus élevée et/ou allumage plus agressif sans cogner la combustion - possibilité d'augmenter la puissance jusqu'à 25 %.
- Booster d'octane, performances du carburant de course à 116 octanes possibles avec de l'essence ordinaire
Avancement de l'allumage ou de la compression, sans détonation de la combustion. - Plus de puissance et de couple avec une réduction simultanée de la charge thermique sur les moteurs déjà modifiés, par exemple par chip tuning, NOS ou LPG/autogaz.
- Refroidissement efficace de l'air d'admission, compensation des pertes de puissance à des températures extérieures plus élevées.
- Possibilité de conseil et de configuration personnalisés.
- Installation facile.
CONTROLEUR STAGE 3 DI
Le contrôleur STAGE 3 DI de Boost Cooler de SNOW Performance, plusieurs fois primé, régule progressivement la quantité d'injection d'eau ou d'eau-alcool en fonction de la pression de suralimentation et du signal de capteur de pression de carburant (pour l'injection de carburant). Les temps de début et d'injection complète souhaités sont simplement entrés sur l'écran LCD fourni. Le contrôleur crée ensuite une courbe d'injection 2D pour une quantité d'injection optimale dans toutes les plages de charge. En utilisant la pression de suralimentation et le signal de capteur de pression de carburant, le contrôleur de la troisième étape permet une régulation très précise de la quantité d'injection d'eau-méthanol. En plus de l'injecteur principal, une autre buse, indépendante de l'injecteur principal, est éventuellement contrôlée par le contrôleur. - Cela garantit une utilisation optimale du refroidissement et de la puissance dans toutes les plages de charge du moteur. L'injection progressive d'eau ou d'eau/méthanol basée sur la cartographie 2D créée est très précise et a un effet positif sur le refroidissement et les performances du moteur sur la plage de charge moteur la plus large possible. |
TECHNIOLOGIE DUAL STAGE
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Cette technologie à deux étapes permet au contrôleur de contrôler une buse plus grande et de meilleure performance avec une cartographie distincte en utilisant une deuxième sortie, ce qui permet de régler la connexion de cette deuxième buse pour obtenir des résultats de performance optimaux. |
POMPE MEMBRANE SOUS PRESSION
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Les pompes d'injection de méthanol SNOW Performance 300 PSI UHO offrent une pression, une technologie et une fiabilité inégalées. Toutes les pompes 300 PSI sont fabriquées aux États-Unis et testées individuellement avant l'expédition pour garantir la qualité et la fiabilité. Bien que des pompes de conception similaire soient disponibles, elles ne possèdent pas les fonctionnalités de nos pompes SNOW Performance. Les doubles joints EPDM assurent une durabilité et une pression plus élevée. Le câblage interne exclusif offre une consommation d'énergie plus faible que les pompes de conception similaire. La circuit de protection thermique intégré permet à la pompe de fonctionner en continu sans endommager les composants internes de la pompe. |
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BUSE D'INJECTION HYPERSONIC
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La buse d'injection HyperSonic de SNOW Performance est la buse d'injection d'eau/alcool la plus avancée et la plus vendue au monde. Le liquide est propulsé à grande vitesse à l'intérieur de la buse brevetée à 2 chambres avant d'être forcé à travers l'orifice Venturi. Cela crée des gouttelettes ou des brumes aussi fines que 20µ (microns) avec un potentiel de refroidissement énorme. Le principe de refroidissement évaporatif est une technologie très efficace et réduit efficacement la température d'admission ou de charge d'air. De même, les processus d'évaporation à l'intérieur du moteur réduisent la charge thermique. |
RESERVOIR AVEC INTERRUPTEUR DE NIVEAU BAS
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Les réservoir d'injection d'eau Boost Cooler de 3 litres avec indicateur de niveau séparé et LED d'avertissement (orange) pour une installation à l'intérieur du véhicule. Avec le "témoin de réserve", vous pouvez être sûr de ne jamais faire fonctionner votre injection d'eau-méthanol sans suffisament de fluide. Comprend également une connexion pour une ligne de pression de 1/4". Pour augmenter la capacité d'injection d'eau, vous pouvez mettre à niveau ce système avec un réservoir de capacité de 9,5 litres ou 26,5 litres. Pour ce faire, configurez simplement la taille de réservoir souhaitée en configurant votre commande. |
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CONTENU DE LA LIVRAISON
- 1 x Pompe haute pression à membrane EPDM, 300 PSI UHO
- 1 x Controleur Stage 3 DI 2D
- 2 x buse HyperSonic eau-méthanol avec filtre
- 1 x Réservoir d'injection eau-méthanol Boost Cooler (dimension selon choix)
- 1 x Indicateur de niveau bas (avec LED)
- 2 x Support de buse, 90°, aluminium anodisé
- 1 x Matériel d'installation et tous les raccords ProLine nécessaires
- 1 x Instructions d'installation
SP10317-99
15 Produits
